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11ХФ销售商　　，卖方出货意愿增强，而买方对高价市场煤接受程度逐渐，观望情绪增多，到港拉煤船舶尽管现货价格涨幅趋缓，部分贸易商加快出手，但总的上涨趋势未变　　再次，尽管受政策面消息影响，动力煤价格冲至高位后出现阶段性回调，但整体仍在高位水平窄幅震荡；且今年经济复苏加快，电厂机组检修结束后，日耗会很快恢复，部分贸易商仍看好后续市场；五、六月份，“迎峰度夏”到来之前，煤价有较大的上涨预期此外，由于兼营船舶继续，国内可用运力相对偏紧，加之货盘不少，使得海运价格高位稳中小涨。　　其中热轧、冷轧及热镀锌板等品种，内销价每吨上调新台币元，其中热轧涨幅近10％。外销价部份则依不同地区，每吨上调25-40美元不等，这是中鸿今年以来单涨幅。在印度，尽管市场需求，但印度钢厂仍维持热卷价格大体平稳。 　　然而，旧的增长已经难支，“双创”、“+”和服务业将在未来的增长中扮演关键角色，按照这样的新常态预期，投射在钢铁业身上，必将倒逼出两个变化：一是数量要降下来，二是要升上去。也就是说，螺纹钢降下来，特种钢升上去。

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　　河南省深化国有工业企业改革小组要求，要有利市场，加快产业转型升级步伐，重点推进安钢1550冷轧工程、河南能源化工集团年产400万只铝合金轻量化轮毂、年产20万吨己二酸己内酰胺等能源原材料深加工和转型升级项目；培育战略性新兴产业发展，重点350MWP光伏发电项目开工建设，通过加速新。

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　　炭净产能的变动情况仍存在较大不确定性但是，从焦化去产能的一系列文件上看焦炭去产能的高峰集中在2020年，2020年四季度仍将大规模去化产能，但到了2021年，新建置换产能或 届时焦炭瓶颈或突破，炼焦煤需求将进一步　　焦炭近月强驱动仍在，但新增产能终将释放　　由于生铁产量大幅高于往年、山东地区焦化企业严格限产以及净新增产能投放不及预期，焦炭维持供减需增的格局，但供需差不断缩小，1—9月份焦炭产量同比下降0.9%，生铁产量同比。　　产业仍是我市工业经济的支柱产业，在当前国内产业普遍过剩的宏观形势下，我市煤炭、水泥、煤化工、棉纺、 汽车、内河船舶等行业产能过剩问题较为突出，上半年水泥行业产能利用率仅为54.98%、内河船舶36.26%。 　　从供需方面来看，由于春节前，钢厂对后市行情并不看好，开工率，现货螺纹供应，春节后整个钢材市场的库存降至低位。此时，多项宏观利好政策以及国内的回暖，令市场对未来的信心增强，加上元宵节后下游工地开始陆续复工，华东华北地区不少钢材品种出现缺货现象。

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